Vulkan-Expreß     Personenwagen B25 der Frauenfeld-Wil-Eisenbahn:
gebaut 19xx von SIG in Rheinfelden

Der Wagen B 25 kam am 20.April 1988 bei der Brohltalbahn an. Er wurde für die Frauenfeld-Wil-Bahn von SIG im Jahre 1946 gebaut und Mitte der achtziger Jahre vom Öchlse für die Schmalspurbahn Ochsenhausen-Warthausen übernommen. Dort konnte er wegen seines breiten Innenrahmens nicht auf 75 cm Spurweite umgespurt werden. Nach der Abwendung der Stillegung der Brohltalbahn wurden für den Betrieb des Vulkan-Expreß weitere Wagen benötigt, diese fanden sich über den Eisenbahn-Kurier beim Öchsle. Über eine Spendenaktion vom Eisenbahn-Kurier kamen die Wagen B 23, B 25 und B 26 zur Brohltalbahn. Der Wagen B 25 konnte nach Umbau der Zug- und Stoßeinrichtungen als letzter der 3 FW-Wagen am 16.September 1990 bei der Brohltalbahn in Betrieb gehen. Im Wagen wurde damals das kleinere Abteil als Verkaufsraum mit einer prov. Theke für den Getränkeverkauf ausgerüstet. Die Theke wurde nach Ankunft des Halb-Gepäckwagens 31 ausgebaut und in diesen eingebaut. Eine weitere Hauptuntersuchung erfolgte am 27.Juni 2001 durch die Eisenbahn-Betriebswerkstätte in Brohl.

Der Wagen war bei der Anlieferung in Brohl vollflächig rot lackiert und wurde im Jahre 1994 zusammen mit den Wagen B 23 und B 26 von uns zweifarbig lackiert.

Vollaufarbeitung bei MOVO im Jahre 2001

Hauptuntersuchung ab Juli 2009

Am 23.6.2009 fuhr der Wagen 25 im Zug 4 seinen letzten Einsatz im Vulkan-Expreß und wurde wegen der planmäßig wiederkehrenden Untersuchung außer Betrieb genommen. Der Wagen 25 hatte bei MOVO in Pilsen im Jahre 2001 eine vollständige Aufarbeitung erhalten. Seitdem hat er bei der Brohltalbahn ca. 35.000 km zurückgelegt. Wegen der letzen Voll-Aufarbeitung bei MOVO mussten bei der Untersuchung hauptsächlich Arbeiten am Laufwerk mit Erneuerung der Achslager, der Zug- und Stoßeinrichtungen und die Revision der Bremsanlage durchgeführt werden. Mit den Arbeiten wurde Anfang Juli in unserer Werkstatt in Brohl begonnen. Am 3.10.2009 wurde die Untersuchung abgeschlossen und seitdem ist der Wagen wieder im Einsatz.

Ausgebautes Drehgestell.

Abziehen der Achslager am Radsatz.

Die Achslager sind abgezogen.

Aufgearbeitete Zug- und Stoßvorrichtung.

Abnahme am 03.10.2009

Am 03.10.2009 wurde nach Fertigstellung der Arbeiten eine Probefahrt von Brohl nach Burgbrohl durchgeführt und er erhielt am 03.10.2009 seine Abnahme.