Vulkan-Expreß    
Fahrzeuge der Brohltalbahn:

E 168  Malletdampflok  BBn4vt 

Baujahr 1908  von Henschel & Sohn, Cassel - Fabrik-Nr. 8915

Die neue Malletdampflok E 168 der portugiesischen Staatsbahn
CP - Caminhos de Ferro Portugueses E.P.

Am 21.01.2009 konnte in Pocinho (Portugal) die im März 2007 erworbene meterspurige Henschel-Malletlok E 168 der Portugiesischen Staatsbahnen( CP - Caminhos de Ferro Portugueses E.P.) auf einen Tieflader verladen werden. 

 
E 168 in Pocinho beim Aufladen

21.01.2009

Foto: Michael Wolff

 

E 168 in Pocinho nach erfolgter Verladung,  21.01.2009

Foto: Harald Zimmer

Die Lokomotive war mit ihren Aufbauten auf dem Tieflader stehend für eine Beförderung auf der Straße zu hoch. Deshalb begab sich im April 2008 ein kleines Werkstattteam mit unserem Werkstatttransporter nach Portugal um durch Demontage der überstehenden Teile und Überprüfung der Rollfähigkeit die Lokomotive für den Transport vorzubereiten und um sie zu verladen. Unsere Mitarbeiter warteten vergebens in Portugal auf die bestätigte Ankunft des Tieflade-LKWs. Ein zweiter Versuch Anfang Juni 2008 scheiterte an einem nicht bestellten zu hohen und zu kurzen LKW. Aufgrund der Schwierigkeiten mit dem beauftragten Spediteur wurde die Firma Hack aus Neuwied als regionaler Partner neu beauftragt. Nach einem neuen viermonatigen Genehmigungszeitraum bei den französischen Straßenverkehrsbehörden unter Vermittlung französischer Eisenbahnfreunde wurde endlich der Transport mit dem Tiefbettfahrzeug genehmigt. Somit konnte im dritten Anlauf am 21.01.2009 mit der von der Selfkantbahn erstellten und bewährten Rampenkonstruktion die Lokomotive sicher und schnell auf den Straßentieflader gezogen werden.

Am 29.01.2009 erreichte der Transport Brohl und die Lok konnte mittags vor der Brohler Werkstatt abgeladen werden. In unserer Werkstatt wurde das Führerhaus und die Aufbauten wieder auf die Lokomotive montiert.

       

Abladen der Lokomotive vor der Brohler Werkstatt am 29.01.2009       Fotos:  Karsten Friedrich

 

Technische Daten:
Bauart   B'Bn4vt
Spurweite mm 1000
Fahrgeschwindigkeit km/h 40
Steuerung   Heusinger außen
Kesselüberdruck kp/cm2 14
Dienstmasse t 40,0
Reibungsmasse t 40,0
Achsfahrmasse t 10,0
Wasserkasteninhalt m3 4,5
Brennstoffvorrat t 1,3
Hersteller   Henschel & Sohn
Baujahr   1908

Vorhandene Schwestermaschinen:

Nr. 

Bj. Fa.-Nr. Verbleib
E 161 1905 7019 im CP-Museum, Chaves (Portugal)
E 162 1905 7020 betriebsfähig (?) in Livracao (Portugal)
E 163 1905 7021 im CP-Museum, Estremoz (Portugal)
E 164 1905 7022 betriebsfähig bei La Traction (Schweiz)
E 165 1908 8912 betriebsfähig (?) in Livracao (Portugal)
E 166 1908 8913 Linha do Tua (Portugal)
E 167 1908 8914 im CP Museum, Arco de Baulhe (Portugal)
E 169 1908 8916 Denkmal am Bf. Vila Real (Portugal)
E 170 1908 8917 Bahnhof Tua, abgestellt (Portugal)

Weitere Informationen zum Projekt  Lok 11sm:

Mallet 11sm - Wiederinbetriebnahme der letzten originalen Brohltalbahnlok 

Weitere Informationen zu den Lokomotiven der Bauart Mallet

Malletlok.de - Alles über Dampflokomotiven der Bauart Mallet

 . Übersicht der erhaltenen Mallet-Lokomotiven in Deutschland bei Malletlok.de

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