Brohltalbahn

Schmalspurfahrzeuge  Dampflokomotiven Diesellokomotiven Triebwagen Arbeitsfahrzeuge Draisinen Personenwagen Güterwagen

Normalspurfahrzeuge

                   
Dampflokomotiven:  

19.03.2010		99 7203 Am 28.03.2009 konnte durch die Mitarbeiter der Ulmer Eisenbahnfreunde die Lokomotive angeheizt und nach dem Ergänzen von Wasser und Kohle gegen 14.00 Uhr eine Probefahrt mit dem Personenzug von Brohl nach Oberzissen erfolgreich durchgeführt werden. weitere Bilder auf der Seite vom Alb-Bähnle aktuell
18.03.2010		99 7203 Das 175-Jährige Jubiläum der Deutschen Eisenbahnen und damit die große Veranstaltung rund um Trier an Rhein, Mosel und Saar an Ostern machte es möglich: 99 7203 wird für einige Tage auf der Brohltalbahn zusammen mit der Lok FRANZBURG vom Deutschen Eisenbahn Verein für Dampfbetrieb sorgen. Am 18.03.2010 traf in Brohl die Lokomotive 99 7203 der Ulmer Eisenahnfreunde vom Alb-Bähnle ein. weitere Bilder von der Ankunft der Lokomotive in Brohl
28.03.2009		V + VI Am 28.03.2009 verlassen die Lokomotiven V + VI, gezogen von unserer Lokomotive V 200 053 das Brohltal. Beide Lokomotiven wurden im Herbst 2008 von der IBS an die Fa. MaLoWa verkauft, da die Lokomotiven durch die in Portugal erworbene Lok E 168 ersetzt wird. Eine weitere Aufarbeitung für den Einsatz im Brohltal schien wegen der geringen Leistungskraft nicht mehr sinnvoll.
29.01.2009		E 168 Am 29.01.2009 erreichte der Transport Brohl und die Lok konnte vormittags vor der Brohler Werkstatt abgeladen werden. In unserer Werkstatt wurde das Führerhaus und die Aufbauten wieder auf die Lokomotive montiert. E 168
21.01.2009		E 168 Am 21.01.2009 konnte in Pocinho (Portugal) die im März 2007 erworbene meterspurige Henschel-Malletlok E 168 der Portugiesischen Staatsbahnen( CP - Caminhos de Ferro Portugueses E.P.) auf einen Tieflader verladen werden.  Sie soll am Donnerstag, den 29.01.2009 in Brohl ankommen und abgeladen werden. Die Lokomotive war mit ihren Aufbauten auf dem Tieflader stehend für eine Beförderung auf der Straße zu hoch. Deshalb begab sich im April 2008 ein kleines Werkstattteam mit unserem Werkstatttransporter nach Portugal um durch Demontage der überstehenden Teile und Überprüfung der Rollfähigkeit die Lokomotive für den Transport vorzubereiten und um sie zu verladen. Unsere Mitarbeiter warteten vergebens in Portugal auf die bestätigte Ankunft des Tieflade-LKWs. Ein zweiter Versuch Anfang Juni 2008 scheiterte an einem nicht bestellten zu hohen und zu kurzen LKW. Aufgrund der Schwierigkeiten mit dem beauftragten Spediteur wurde die Firma Hack aus Neuwied als regionaler Partner neu beauftragt. Nach einem neuen viermonatigen Genehmigungszeitraum bei den französischen Straßenverkehrsbehörden unter Vermittlung französischer Eisenbahnfreunde wurde endlich der Transport mit dem Tiefbettfahrzeug genehmigt. Somit konnte im dritten Anlauf am 21.01.2009 mit der von der Selfkantbahn erstellten und bewährten Rampenkonstruktion die Lokomotive sicher und schnell auf den Straßentieflader gezogen werden. E 168

04.11.2008

11sm Die Mallet-Dampflokomotive 11sm wurde am 04.November 2008 in Brohl auf einen LKW-Tieflader verladen und überführt zur MaLoWa- Eisenbahnwerkstatt nach Benndorf im Mansfelder Land. Dort erhält die Lok eine vollständige Aufarbeitung und einen neuen Kessel. Die Aufarbeitung soll im März 2010 fertiggestellt sein.  Diese besondere Lokomotive der Bauart Mallet ist das einzige bewegliche Denkmal des Landes Rheinland Pfalz. Eine denkmalgerechte Vorgabe ist daher die Erhaltung bzw. Wiederherstellung des optischen und technischen Zustandes der Maschine wie sie zuletzt bei der Brohltalbahn bis Januar 1966 im Einsatz war. Nach über vier Jahren Spendeneingängen aus privater und öffentlicher Hand ist ein ansehnlicher Betrag gesammelt worden, welcher es nun der IBS ermöglicht hat, den Beginn der Restaurierungsarbeiten zu veranlassen. Die Gesamtkosten für die betriebsfähige Aufarbeitung werden über 450.000 Euro betragen. Um dieses ehrgeizige Ziel zu erreichen, ist die IBS noch auf weiterhin rege Spendentätigkeit angewiesen. Lok 11sm     Dazu ein Bericht im Heft Brohltalbahn I-2009 Weitere Bilder vom Abtransport

17.06.2007		99 6101 Vom 06.Juni 2007 bis zum 17.Juni 2007 war die Dampflokomotive 99 6101 der Harzer Schmalspurbahnen bei der Brohltalbahn im Einsatz.  Die Lok hatte ihre Probefahrt am Ankunftstag im Tal mit Erfolg gemeistert. Am 07.Juni 2007 zog sie den Personenzug von Brohl nach Engeln, seitdem trägt die Lok eine neue Anschrift: "Für Steilstrecke". Lok 99 6101 nimmt Abschied vom Brohltal.
01.06.2007		5 c Regenwalde Aus Schierwaldenrath traf gegen 15.00 Uhr die Dampflokomotive 5c "Regenwalde" im Umladebahnhof der Bohltalbahn ein. Die Lok wird bei uns bis zum 24.Juni 2007 bleiben.  Bilder von der Ankunft der Lok aus dem Jahre 2002 auf der Seite von www.brohtalbahn-Fotos.de

Diesellokomotiven:

12.05.2010		D 1 Getriebeprobleme Leider währte die Freude an der erst vor Ostern 2010 in Betrieb genommenen Lok D1 nicht lange. Bereits nach Ostern wurde die Lok wegen stärkeren Getriebegeräuschen nicht mehr eingesetzt. Alles wurde instandgesetzt, nur nicht das Getriebe. Und dieses macht uns jetzt Probleme. Nach umfangreichen Vorarbeiten wurde am 12. Mai 2010 das Getriebe zur weiteren Prüfung aus der Lok herausgeholt. Auf dem Bild freuen sich Simeon Langenbahn und Harald Zimmer auf den erfolgreichen Ausbau des Getriebes.
26.03.2010		D 1 Ab 26.03.2010 wieder in Betrieb. Nach 3 jähriger Instandsetzung konnte am 26.03.2010 die Lokomotive D1 unsere Werkstatt nach fertig gestellter Untersuchung verlassen. Damit steht D1 dem Betrieb die nächsten 6 Jahre zur Verfügung.
18.11.2009		D 1 Die Arbeiten an der Lokomotive D 1 schreiten voran. Das Bild zeigt den zur Verwendung in unserer Lokomotive umgebauten "neuen" Ersatzmotor des Typs Deutz BF 12 L 714 beim Probelauf. Der Motor diente zuvor zum Antrieb eines Stromaggregates in einem Funkturm und wurde mit Teilen des alten verschlissenen Motors für den neuen Einsatz angepasst.
24.09.2008		D 5   Abnahme durch die Landeseisenbahnverwaltung Am Mittwoch, den 24.09.2008 wurde die Lokomotive ohne Beanstandungen abgenommen.   Einige Bilder vor dem ersten Personenzug im Brohltal am 27.09.2008   Beschreibung der D 5
22.08.2008		D 5 "10 Jahre im Brohltal" Eine weitere Probefahrt als "Jubiläumsfahrt" der Lokomotive erfolgte am 22.08.2008 von Brohl nach Engeln. Bei regnerischen Wetter wurde die Steilstrecke befahren, um die hydrodynamische Bremse zu testen. Die Abnahme der Lok wird nach erfolgreichen Probefahrten noch im September beantragt. Das Bild zeigt die Begleiter und Erprober bei einen Halt im Bf. Burgbrohl vor der Lok.   Ein Bild nach der Ankunft der Lok im Hafen Brohl am 21.08.1998
25.05.2008		D 1 Die Lokomotive befindet sich in der Werkstatt in Brohl zur Untersuchung.  Die Achsen sind aufgearbeitet und warten auf den Einbau
30.03.2007		D 5 Die Lokomotive absolviert ihre erste Probefahrt auf der Strecke. Weitere Bilder von Markus Doll Weitere Probefahrt am 13.04.07. Bilder vom ersten Güterzug nach Brenk

Triebwagen:

03.05.2009

VT 30 Der Triebwagen muss wegen Fristablauf abgestellt werden.  Nach fast 20 Jahren Betriebszeit im Brohltal ist eine umfangreiche Aufarbeitung notwendig. Beschreibung VT 30

Arbeitsfahrzeuge:

09.03.2009		SKL 53 Hansemann Nach der in unserer Werkstatt durchgeführten planmäßigen wiederkehrenden Untersuchung erhielt der SKL am 09.03.2009 seine Abnahme.
Dez.2008		SKL 53 Hansemann 8 Jahre nach der Inbetriebnahme sind bereits vergangen. Deshalb erhält der SKL in unserer Werkstatt seine erste planmäßige wiederkehrende Untersuchung
2008/2009		Hubsteiger GAM 15-01 Der Hubstiger erhält in unserer Werkstatt eine Untersuchung.

Draisinen:

Personenwagen:

27.07.2010		458 IBS Der offene Personenwagen 458 erhält derzeit eine vorgezogene Untersuchung. Durch Flachstellen an zwei Rädern musste der Wagen in die Werkstatt und die Drehgestelle ausgebaut werden. Wegen des größeren Umfanges der Arbeiten wird eine vollständige Untersuchung ausgeführt.
03.11.2009		53 IBS Ab Anfang November 2009 befindet sich der Wagen VBW 53 in unserer Werkstatt zur planmäßig wiederkehrenden Untersuchung. Seine letzte Fahrt vor dem Fristablauf erfolgte am 26.06.2007  mit Sonderzug.127/128 von Brohl nach Engeln und zurück.            Begonnen wurde mit der Erneuerung der Dachhaut.  Im Bild ist bereits die alte Dachhaut entfernt.
03.10.2009		25 IBS Am 23.6.2009 fuhr der Wagen 25 im Zug 4 seinen letzten Einsatz im Vulkan-Expreß und wurde wegen der planmäßig wiederkehrenden Untersuchung außer Betrieb genommen. Der Wagen hat nach seiner letzten Untersuchung bei MOVO in Pilsen im Jahre 2001 bei der Brohltalbahn ca. 20.000 km zurückgelegt. Mit den Arbeiten wurde Anfang Juli in unserer Werkstatt begonnen. Ab 3.10.2009 wurde die Untersuchung abgeschlossen und seitdem wieder im Einsatz Bilder zum Wagen 25 der Brohltalbahn bei der Untersuchung.

27.01.2009

51 BTB Die Reste des am 17.02.2008 verkauften Wagen 51 BTB wurden auf einen Tieflader verladen und zum neuen Eigentümer transportiert.

08.07.2008		26 IBS Am 8.7.2008 wurde mit der planmäßig wiederkehrenden Untersuchung des Wagens B26 begonnen. Der Wagen erhält zur technischen Aufarbeitung eine Auffrischung der Fahrgasträume. Der Wagen B26 wird den Wagen 34 (Fristablauf am 15.August 2008) im Vulkan-Expreß ersetzen. Bilder zum Wagen 26 der Brohltalbahn bei der Untersuchung.
06.06.2008		31 IBS Nach einer Vollaufarbeitung bei MOVO in Pilsen kehrt der Wagen 31 zur Brohltalbahn zurück. Über 2 Monate dauerte der Rücktransport von Pilsen. Der BD4i 31 wird den B4i 32 als Getränkeverkaufswagen ablösen . 1964/65 beschaffte die Deutsche Bundesbahn im Zuge ihrer Modernisierungsbemühungen eine komplette Reisezugwagengarnitur für die meterspurige Nebenbahn Mosbach - Mudau. Sie wurden im Ausbesserungswerk Neuaubing unter Verwendung vieler Einzelteile aus dem Umbauprogramm für die Modernisierung regelspuriger Reisezugwagen gebaut. Nach der Einstellung der Mosbach-Mudauer-Bahn kam die komplette Zuggarnitur zur Inselbahn Wangerooge. 1993 wurden die Fahrzeuge durch neue des AW Wittenberge ersetzt. Wir konnten den Wagen 1995 vom AW Wittenberge erwerben und damals dort nur eine Teilaufarbeitung ausführen lassen. Wagen 31 der Brohltalbahn Wagen 32 der Brohltalbahn Wagen 124 der Sauerländer Kleinbahn

17.02.2008

51 BTB Die Reste des Wagen 51 BTB wurden an Herrn Pater in die Niederlande verkauft. Der Wagen wurde 1995 von der Märkischen Museumsbahn übernommen: Noch in Hüninghausen wurde der Aufbau wegen seines schlechten Zustandes von uns abgebrochen. Das Fahrgestell wurde in einer gemeinsamen Verladeaktion in Hünighausen mit dem DEV nach Brohl überführt und steht seitdem im Umladebahnhof. Da keine weitere absehbare Verwendung des Fahrgestelles vorgesehen war, konnte es weiterverkauft werden.

Güterwagen:

05.07.2009		605 Aus der Serie der ss-Containertragwagen 601ff konnte am 05.07.2009 der Wagen 605 unsere Werkstatt nach fertig gestellter Untersuchung verlassen.
27.02.2009		45 Rollwagen Der Rollwagen 45 ex. HSB 99 06 29 erhielt in unserer Werkstatt in der 9.KW 2009 eine planmäßige wiederkehrende Untersuchung. Das Bild zeigt den Rollwagen im Bahnhof Brohl B.E. bei der Probefahrt mit aufgesetzten normalspurigen Schotterwagen.
02.01.2009		605 Aus der Serie der ss-Containertragwagen 601ff erhält der Wagen 605  in unserer Werkstatt seine erste planmäßige wiederkehrende Untersuchung

27.08.2008		504 Aus der Serie der Bayer-Selbstendladewagen wurde Wagen 504 als letztes Fahrzeug verladen, die an die Firma S.C. Calea Ferată Îngustă S.R.L. verkauft wurden. Er wurde als Rückladung zum Transport des 509 nach Rumänien abtransportiert. Das Foto zeigt den Wagen vor seinen Abschied in Brohl, bereits verladen auf dem LKW.
27.08.2008	ohne Bild	509 Aus der Serie der Bayer-Selbstendladewagen kam Wagen 509 zurück vom Umbau als Schotterwagen. Die Bremsanlage wurde von Saugluft auf Druckluftbreme umgebaut. Er wurde am Abend vom LKW auf die Schienen der Brohltalbahn gehoben.

06.08.2008		502 Aus der Serie der Bayer-Selbstendladewagen wurde Wagen 502 verkauft an die Ulmer Eisenbahnfreunde e. V. , Sektion Alb-Bähnle für die Strecke Amstetten-Oppingen. Der Wagen wurde am 06.08.2008 in Brohl auf auf den abholenden LKW gestellt. Das Albbähnle will diesen Wagen als Schotterwagen umbauen. Wagen 502 nach Umbau im April 2010
29.02.2008		501,503,507,508,509,511 Abholung des Wagenzuges am 29.02.2008 durch die RTS 2016 905. Verladen waren die Wagen 501,503,507,508,509,511

Aus der Serie der Bayer-Selbstendladewagen wurden die ehemaligen Phonolith-Schüttgutgüterwagen 501, 503, 504, 505, 506, 507, 508, und 511 verkauft an die Firma S.C. Calea Ferată Îngustă S.R.L. Crişcior - Romania . 6 Wagen wurden am 01.02.2008 im Umladebahnbahnhof der Brohltalbahn auf Güterwagen verladen.   

01.02.2008		501,503,507,508,509,511 Verladung der ehemaligen Phonlith-Schüttgutgüterwagen 501,503,507,508,509,511 am 01.02.2008 im Umladebahnbahnhof der Brohltalbahn. Verladen wurden die Wagen auf Güterwagen der Firma S.C. Calea Ferată Îngustă S.R.L. aus Crişcior - Romania, die diese bei sich als Schotterwagen umbauen will.   Bis auf Wagen 509 sind alle anderen Wagen verkauft .Der Wagen 509 wird nach Umbau zum Schotterwagen zur Brohltalbahn zurückkehren und den Wagen 504 ersetzen.
??.11.2007	Wer kann ein Foto liefern ?	506 Aus der Serie der Bayer-Selbstendladewagen wurde Wagen 506 verkauft an die Firma S.C. Calea Ferată Îngustă S.R.L. Crişcior - Romania . Er wurde am ??.11.2007 per LKW abgeholt. Dort wird er als Schotterwagen umgebaut .
27.07.2007		505 Aus der Serie der Bayer-Selbstendladewagen wurde Wagen 505 verkauft an die Firma S.C. Calea Ferată Îngustă S.R.L. Crişcior - Romania . Dort wird er als Schotterwagen umgebaut .   Er wurde am 27.07.2007 von unserem  Container-Umladegerät (Belotti) auf den abholenden LKW gestellt.

Normalspurfahrzeuge 1435 mm

     Normalspur - Diesellokomotiven

23.06.2010		220 053 Lok Moritz der BSM schleppt unsere Lok wegen Getriebeschaden nach Hattingen am 23.06.2010   Foto: Karl Arne Richter
16.01.2009		V65 TWE Inge Lok "Inge" mit ihrem neuen Farbanstrich am 16.01.2009 im Umladebahnhof Brohl
15.09.2008		V65 TWE Inge Lok "Inge" erhält einen neuen Anstrich. Anläßlich einer notwendigen Reparatur am Lüfter der Kühleranlage mußten die Motorvorbauten abgebaut werden. Da der vorhandene Anstrich bereits sehr mitgenommen aussah, wurden die Hauben, Türen  vollständig entrostet und grundiert. Nach Fertigstellung der Lackierung tragen dann alle unsere Lokomotiven die BEG-Hausfarben.               Link zu Bilder vom Anbau der Lüftergitter      von Björn Hennicke (17.10.08)   Link zum Bild vom 18.10.2008 von Franz-Josef Dovern
24.01.2008		V65 TWE Inge Kauf der Lokomotive MAK Typ 600 D "Inge" der Fa. Schreck-Mieves ehemals V65 TWE
11.01.2008		220 053 Die Lokomotive erhielt in Hattingen durch die Firma Reuschling eine neue Lackierung in den Hausfarben der Brohltalbahn.
04.05.2007		220 053 Ihren ersten Einsatz nach der Reparatur und Untersuchung bei der Firma Reuschling konnte die Lok am 04.05.2007 vor dem Alu-Zug von Koblenz zum Hafen Emmelsum durchführen.

    Normalspur - Personenwagen

    Normalspur - Güterwagen

Dez.2008		Fcs-y 27 80 6450 169-7 Der Wagen erhält bei SRS in Kaiserslauern eine Untersuchung. Die Abnahme des Wagens erfolgte am xx.01.2009.
21.11.2007		Fcs-y 21 85 6460001-1 Kauf Fcs-y Wagen 21 85 6460001-1 (letzter Eigentümer: SBB)  für innerbetriebliche Zwecke als Schotterwagen.

23.03.2010 © Brohltal-Schmalspureisenbahn Betriebs-GmbH